Введение в классификацию самоуплотняющихся клапанов из кованой стали.
Сегодня давайте рассмотрим классификацию самоуплотняющихся клапанов из кованой стали.
Клапаны из кованой стали можно разделить на обратные клапаны из кованой стали, задвижки из кованой стали, шаровые краны из кованой стали, седельные клапаны из кованой стали, обратные клапаны из кованой стали, самоуплотняющиеся задвижки, самоуплотняющиеся шаровые клапаны, самоуплотняющиеся обратные клапаны, иглы из кованой стали. Клапан, изоляционный клапан из кованой стали, сильфонный клапан из кованой стали и т. д.
Задвижки из кованой стали часто игнорируют проблемы с давлением. При впрыскивании смазки в обычном полусвободном конденсатоотводчике поплавкового типа, заполненном смазкой, происходит изменение пика и впадины. Давление слишком низкое, уплотнение протекает или предохранительный клапан выходит из строя, давление слишком высокое, засорился производитель клапана смазочного отверстия, смазка уплотнения затвердевает или уплотнительное кольцо, шар клапана и тарелка клапана заблокированы. Обычно, когда давление смазки слишком низкое, впрыснутая смазка вытекает на дно полости клапана, что обычно происходит в небольших задвижках. Давление клапана управления потоком смазки слишком велико. С одной стороны, осматривается смазочный клапан и смазочное сопло. Если отверстие поплавкового клапана дистанционного управления смазкой заблокировано, пружинное уплотнение заменяется гаечным ключом. Другой плунжерный клапан представляет собой липид. Для затвердевания используйте чистящий раствор, несколько раз размягчите вышедшую из строя уплотнительную смазку и замените ее новой смазкой. Кроме того, тип уплотнения и материал уплотнения также влияют на давление наполнения смазки. Различные формы уплотнений имеют разное давление наполнения смазки. Как правило, давление смазки в жестком уплотнении выше, чем в мягком.
Шаровые клапаны из кованой стали обращают внимание на проблему клапана в положении переключателя. Шаровой кран обычно находится в открытом положении во время технического обслуживания и ремонта. В особых случаях обслуживание отключается. Другие клапаны не могут обсуждаться с точки зрения открытия. Запорные клапаны из кованой стали должны быть закрыты во время технического обслуживания, чтобы смазка заполнила канавку уплотнения вдоль уплотнения. Если он открыт, смазка уплотнения попадет прямо в рабочее колесо или полость клапана, что приведет к отходам. Когда клапан смазан, проблема впрыска смазки часто игнорируется. Давление, количество впрыскиваемой смазки и положение переключателя во время заливки смазки являются нормальными. Однако, чтобы обеспечить эффект наполнения клапана смазкой, иногда необходимо открыть или закрыть клапан, чтобы проверить эффект смазки и убедиться, что шар клапана или поверхность клапана смазаны равномерно.
Я считаю, что из вышеизложенного все уже поняли классификацию самоуплотняющихся клапанов из кованой стали.
