Размеры задвижки
В таблицах указаны размеры и вес Задвижки API 600 (крышка на болтах / поднимающийся шток)
КЛАСС 150-2500 фунтов
Размеры в дюймах (миллиметрах)
Схема задвижки, показывающая основные части задвижки для трубопроводов.
ТИПЫ КЛИНЕЙ
На изображении ниже показано, как клин задвижки открывает и закрывает поток жидкости за счет вертикального движения (которое может осуществляться вручную или с помощью привода).
Клин расположен между двумя параллельными (или наклонными) седлами, перпендикулярными потоку. Жидкость течет горизонтально через задвижки и не подвержена перепадам давления. Клинья могут быть разных видов:
- «сплошной клин(в данном случае клин изготовлен из цельного куска стали)
- «гибкий клин(в этом случае диск имеет вырезы по периметру для повышения способности клапана корректировать изменения угла между седлами)
- «разрезной клин(составной диск, состоящий из двух частей, для обеспечения самовыравнивания клина на сиденьях)
- «клин с параллельными полозьями«
ТИПЫ СТЕНДОВ
Задвижка может иметь поднимающийся шток (в этом случае шток поднимается над маховиком, если клапан открыт) или невыдвижной шток (шток не перемещается над клапаном при его открытии).
СХЕМА ЗАДВИЖКИ
На схеме задвижки приведен стандартный сборочный чертеж задвижки. Возможны многочисленные варианты конструкции в зависимости от конфигурации деталей задвижки:
- Материал корпуса: кованый или литой.
- Конструкция и подключение крышки: может быть стандартной или герметичной (задвижки высокого давления), крышка болтовая/сварная и т.д.
- торцевое соединение: задвижки доступны с конструкции с несколькими клапанами (растуточная сварка и резьба для кованых задвижек и стыковая сварка для шиберных задвижек с литым корпусом)
- Тип клина (сплошной/гибкий/разъемный/параллельный слайд): подробности см. ниже в этой статье.
- тип штока (поднимающийся/неподнимающийся): подробности см. ниже
- производственная норма: задвижки API и EN имеют несколько разную конструкцию.
- тип работы клапана: ручной, шестеренчатый или пневматический/гидравлический/электрический привод
- и т. д.
ОС&Я ПРОТИВ. IS&Y ДИЗАЙН
Очень часто можно увидеть термин «OS&Y», связанный с задвижками.
Этот термин означает, что когда ручка задвижки поворачивается для открытия или закрытия клапана, она непосредственно поднимает и опускает диск, взаимодействуя со штоком клапана.
В задвижке OS&Y сам шток клапана поднимается и опускается за пределы корпуса клапана на очень видном месте, в то время как ручка остается в фиксированном положении.
Когда шток поднимается, диск внутри корпуса клапана поднимается из седла, позволяя жидкости течь через клапан (клапан в открытом положении).
Таким образом, при использовании задвижки OS&Y фактическое положение клапана (закрыто или открыто) всегда очевидно для операторов.
И наоборот, для «задвижек IS&Y» положение клапана не видно сразу (внутри винта и траверсы), поскольку шток клапана не поднимается и не опускается снаружи клапана при вращении ручки.
