válvulas industriales Es un dispositivo mecánico que controla el flujo y la presión en un sistema o proceso. Son una parte importante del sistema de tuberías para el transporte de líquidos, gases, vapor, lodos, etc. Se pueden proporcionar diferentes tipos de válvulas: válvula de compuerta, válvula de bola, válvula de mariposa, válvula de retención, válvula de diafragma, válvula de abrazadera para tubería, válvula reductora de presión, válvula de control, etc. Cada uno de estos tipos tiene muchos modelos y cada modelo tiene diferentes funciones. y funciones. Algunas válvulas se operan automáticamente, mientras que otras se operan manualmente o mediante actuadores o operación neumática o hidráulica.
Las funciones de la válvula son: detener e iniciar el flujo, reducir o aumentar el flujo, controlar la dirección del flujo, ajustar el flujo o presión del proceso y liberar una determinada presión.
Existen muchos diseños, tipos y modelos de válvulas con una amplia gama de aplicaciones industriales. Todos cumplen una o más de las funciones anteriores. Las válvulas son artículos costosos, es importante especificar la válvula correcta para esta función y deben estar hechas del material correcto para manejar líquidos.
Independientemente del tipo, todas las válvulas tienen los siguientes componentes básicos: cuerpo, bonete, internos (componentes internos), actuador y empaquetadura. Los componentes básicos de la válvula se muestran en la siguiente figura.
cuerpo de la válvula
El cuerpo de la válvula, a veces llamado carcasa, es el límite principal de la válvula de presión. Es el componente principal del conjunto de válvulas porque es el marco que mantiene unidas todas las piezas.
El cuerpo de la válvula es el primer límite de presión de la válvula y puede resistir la carga de presión del fluido de la tubería de conexión. Recibe tuberías de entrada y salida mediante uniones roscadas, atornilladas o soldadas.
El extremo del cuerpo de la válvula está diseñado para conectar la válvula a la tubería o boquilla del equipo a través de diferentes tipos de conexiones finales, como soldadura a tope o casquillo, rosca o brida.
El cuerpo de la válvula está fundido o forjado en varias formas, y cada componente tiene una función específica y está construido con un material adecuado para esa función.
capó de válvula
La tapa de la abertura del cuerpo de la válvula es la capota, que es el segundo límite importante de la válvula de presión. Al igual que el cuerpo de la válvula, el capó está disponible en muchos diseños y modelos.
El casquete se utiliza como cubierta en el cuerpo de la válvula y está fundido o forjado con el mismo material que el cuerpo de la válvula. Suele estar conectado al cuerpo mediante roscas, pernos o uniones soldadas. Durante la fabricación de la válvula, coloque los componentes internos (p. ej., vástago, disco, etc.) en el cuerpo de la válvula y luego conecte el casquete para mantener todos los componentes juntos.
En todos los casos, la conexión del capó con la carrocería se considera un límite de presión. Esto significa que la junta soldada o el perno que conecta el casquete al cuerpo de la válvula es un componente de retención de presión. Aunque el capó de la válvula es una necesidad para la mayoría de las válvulas, ha atraído la atención de la gente. El casquete puede complicar la fabricación de la válvula, aumentar el tamaño de la válvula, representar una parte importante del coste de la válvula y es una fuente de fugas potenciales.
Ajuste de válvula
Las partes internas extraíbles y reemplazables de la válvula en contacto con el medio que fluye se denominan colectivamente accesorios de válvula. Estos componentes incluyen asiento de válvula, disco, casquillo, junta, riel guía, casquillo y resorte interno. El cuerpo de la válvula, el casquete, la empaquetadura, etc. también están en contacto con el medio que fluye y no se consideran partes internas de la válvula.
El rendimiento del ajuste de la válvula depende de la interfaz entre el disco y el asiento de la válvula y de la relación entre la posición del disco y el asiento de la válvula. Debido a la decoración, es posible el movimiento básico y el control de flujo. En el diseño de decoración con movimiento giratorio, el disco se desliza firmemente a través del asiento para producir cambios en la abertura del flujo. En el diseño de decoración de movimiento lineal, el disco se eleva verticalmente alejándose del asiento, lo que da como resultado un agujero anular.
Los componentes de los internos de válvulas pueden estar hechos de diversos materiales porque se requieren diferentes características para soportar diferentes fuerzas y condiciones. El casquillo y el prensaestopas no estarán sujetos a las mismas fuerzas y condiciones que el disco y el asiento.
Las características del medio de flujo, la composición química, la presión, la temperatura, el caudal, la velocidad y la viscosidad son algunas consideraciones importantes al seleccionar los materiales decorativos apropiados. El material de la moldura puede ser o no el mismo material que la carrocería o el capó.
Disco de válvula
El disco es la pieza que permite, estrangula o detiene el flujo, según su posición. En el caso de una válvula de tapón o de bola, el disco se denomina tapón o bola. Los discos son el tercer límite de presión primario más importante. Con la válvula cerrada, toda la presión del sistema se aplica al disco, por lo que el disco es un componente relacionado con la presión.
Los discos suelen estar forjados y, en algunos diseños, tienen una superficie dura para proporcionar una buena resistencia al desgaste. La mayoría de las válvulas reciben su nombre por el diseño de su disco.
asiento de válvula
El asiento o anillo de sellado proporciona una superficie de asiento para el disco. La válvula puede tener uno o más asientos. En el caso de las válvulas de retención de bola o de oscilación, suele haber un asiento que forma un sello con el disco para evitar el flujo. En el caso de las válvulas de compuerta, existen dos asientos; Uno está en el lado de aguas arriba y el otro en el lado de aguas abajo. El disco de la válvula de compuerta tiene dos superficies de asiento que hacen contacto con el asiento para formar un sello que evita el flujo.
Para mejorar la resistencia al desgaste del anillo de sellado, la superficie generalmente se endurece soldando y luego mecanizando la superficie de contacto del anillo de sellado. Cuando la válvula está cerrada, es necesario un tratamiento fino de la superficie del área del asiento para lograr un buen sellado. El anillo de sello generalmente no se considera un componente límite de presión porque el cuerpo tiene un espesor de pared suficiente para soportar la presión de diseño independientemente del espesor del anillo de sello.
