Skype: jeany5678 ------ What's App:86 151 5776 6245 ------ E-Mail: [email protected]

Schlagwortarchiv für: Absperrschiebermaterialien

Du bist hier: Startseite / Absperrschiebermaterialien

Beiträge

So wählen Sie Absperrschiebermaterialien aus

/In /von

Die Materialauswahl des Absperrschiebers hängt hauptsächlich vom flüssigen Medium und der Arbeitsumgebung ab. Je nach Medium und Umgebung ist auch die Materialauswahl unterschiedlich. Im Allgemeinen ist die Materialauswahl eines Ventils in drei Aspekte unterteilt: die Dichtfläche der Ventilscheibe, bei der der Ventilkörper im Allgemeinen aus Kohlenstoffstahl-Gusseisen (Grauguss, duktiles Eisen) und Edelstahl (304 316) besteht und die Ventilplatte aus Kohlenstoffstahl-Edelstahl (304 316) in zwei Phasen besteht Stahl (2507 316) Im Allgemeinen hat die Dichtfläche der Nylonbeschichtung mit Fluor: NBR EPDM PDEF ppl. Kunden können das entsprechende Material entsprechend ihrem tatsächlichen Bedarf auswählen. Bitte kontaktieren Sie unsere Vertriebsmitarbeiter und freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen.

KÖRPER

Der Körper von Absperrschieber unter 2 Zoll besteht im Allgemeinen aus Schmiedestahl (Die gebräuchlichsten Gehäusematerialklassen sind ASTM A105 für Hochtemperaturanwendungen, ASTM A350 für Niedertemperaturanwendungen und ASTM A182 F304/F316 für Korrosionsanwendungen).
Die Gehäuse von Absperrschiebern mit Bohrungsgrößen über 2 Zoll bestehen stattdessen aus Gussstahl (die wichtigsten Gusssorten sind ASTM A216 WCB für den Einsatz bei hohen Temperaturen, ASTM A351 für den Einsatz bei niedrigen Temperaturen und ASTM A351 CF8 und CF8M – also Absperrschieber aus Edelstahl 304 und 316).

TRIMMEN

Die abnehmbaren und austauschbaren Teile des Ventils werden zusammenfassend als „Innengarnitur“ definiert (bei einem Absperrschieber: Sitz, Scheibe, Rücksitz und Schaft).
Die API 600-Spezifikation sieht eine Reihe von Standard-Trimmkombinationen vor, wie unten dargestellt

API TRIM # BASISMATERIAL MATERIAL FÜR SITZ MATERIAL FÜR DISC RÜCKSITZ
MATERIAL		 MATERIAL FÜR STAMM
1 410 410 410 410 410
2 304 304 304 304 304
3 F310 310 310 310 310
4 Hart 410 Hart 410 410 410 410
5 Hartes Gesicht Stellit Stellit 410 410
5A Hartes Gesicht Ni-Cr Ni-Cr 410 410
6 410 und Cu-Ni Cu-Ni Cu-Ni 410 410
7 410 und Hard 410 Hart 410 Hart 410 410 410
8 410 und gepanzert Stellit 410 410 410
8A 410 und gepanzert Ni-Cr 410 410 410
9 Monel Monel Monel Monel Monel
10 316 316 316 316 316
11 Monel Stellit Monel Monel Monel
12 316 und gepanzert Stellit 316 316 316
13 Legierung 20 Legierung 20 Legierung 20 Legierung 20 Legierung 20
14 Legierung 20 und gepanzert Stellit Legierung 20 Legierung 20 Legierung 20
15 304 und gepanzert Stellit Stellit 304 304
16 316 und gepanzert Stellit Stellit 316 316
17 347 und gepanzert Stellit Stellit 347 347
18 Legierung 20 und gepanzert Stellit Stellit Legierung 20 Legierung 20

MATERIALAUSWAHL

TRIMMEN EMPFOHLENER SERVICE
13% Cr, Edelstahl Typ 410 Für Öl und Öldämpfe sowie allgemeine Anwendungen mit wärmebehandelten Sitzen und Keilen.
13% Cr, Typ 410 plus Panzerung Universelle Innengarnitur für allgemeine Anwendungen, die eine lange Lebensdauer bis zu 593 °C (1100 °F) erfordern.*
Typ 316 Edelstahl Für Flüssigkeiten und Gase, die gegenüber Edelstahl 410 korrosiv sind, bis zu 537 °C (1000 °F).*
Monel Für korrosive Anwendungen bis 842 °F (450 °C) wie Säuren, Laugen, Salzlösungen usw.
Legierung 20 Für korrosive Anwendungen wie heiße Säuren von -45 °C bis 320 °C.
NACE Speziell behandelte 316- oder 410-Verkleidung, optional kombiniert mit B7M-Schrauben und
2HM-Muttern zur Erfüllung der NACE MR-01-75-Anforderungen.
Voller Stellit Vollständig gehärtete Zierleiste, geeignet für abrasive und anspruchsvolle Anwendungen bis zu 1200 °F (650 °C).
[nolink]