Nicht alle Ventile aus geschmiedetem Stahl sind schwarz, ebenso sind Ventile aus geschmiedetem Edelstahl nicht schwarz. Möglicherweise handelt es sich um ein Ventil aus geschmiedetem Stahl aus A105-Material, das zum Schutz vor Rost phosphatiert und geschwärzt ist. Im Allgemeinen ist das geschmiedete Stahlventil aus A105-Material im Allgemeinen schwarz phosphatiert.
What is the difference between a forged steel valve and a cast steel valve
Ventile aus geschmiedetem Stahl sind besser als Ventile aus Gussstahl und können großen Stoßkräften standhalten. Plastizität, Zähigkeit und andere mechanische Eigenschaften sind ebenfalls höher als bei Stahlguss, aber der Nenndurchmesser ist relativ klein, im Allgemeinen unter DN50. Gießventile haben niedrigere Druckwerte. Üblicherweise verwendete Nenndrücke sind PN16, PN25, PN40, 150LB-900LB. Geschmiedete Ventilstahlsorten: PN100, PN160, PN320, 1500LB-3500LB usw. Gussstahl wird hauptsächlich zur Herstellung von Teilen verwendet, die eine komplexe Form haben, schwer zu schmieden oder zu schneiden sind und eine hohe Festigkeit und Plastizität erfordern.
Cast steel valve is liquid molding, and forging is a plastic deformation process. The forged workpiece can improve the internal structure of the structure, the mechanical properties are good, the grains are uniform, and the important laborious workpiece must be forged. The casting will cause structural segregation, structural defects, and of course, casting has its advantages. The forming of complex workpieces is not easy to mold and has been cast.
Absperrventile aus geschmiedetem Stahl sind in drei Oberteilausführungen erhältlich. Der erste Typ ist ein Ventildeckel mit Bolzen. Der nach dieser Konstruktion konstruierte Ventilkörper besteht aus einem Ventilkörper und einem Ventildeckel, die durch Schrauben und Muttern verbunden sind, sowie einer gewickelten Dichtung (aus flexiblem 316-Clip-Graphit). Bei besonderen Kundenwünschen können auch Metallringe zum Einsatz kommen. Die zweite Bauform ist eine geschweißte Motorhaube. Bei dieser Konstruktion sind Ventilkörper und Oberteil verschraubt und vollverschweißt. Bei besonderen Kundenwünschen sind auch alle Schweißverbindungen lieferbar. Der dritte Typ ist ein druckselbstspannender Ventildeckel. Das nach dieser Bauform konstruierte Ventil weist einen Ventilkörper und einen Ventildeckel auf, die verschraubt sind, und der Innendruck wird vom Dichtring abgedichtet.
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