F91 Selbstdichtendes Rückschlagventil aus druckgeschmiedetem Stahl
Das Rückschlagventil aus geschmiedetem Stahl ist eine druckselbstdichtende Ventilabdeckung. Das nach dieser Bauform konstruierte Ventil verfügt über einen Ventilkörper und einen Ventildeckel, die verschraubt sind, und der Innendruck wird durch einen selbstdichtenden Ring abgedichtet. Die optionalen Dichtscheiben sind in den Ausführungen Schwenktyp, Hubtyp und Kugeltyp erhältlich. Der Anschlussstandard kann amerikanisches oder GB-Gewinde, geschweißt und geflanscht sein.
Design und Herstellung entsprechen BS5351, MSS SP-118
Anschlussenden entsprechen:
1. Die geschweißten Enden entsprechen ANSI B16.11
2. Schraubenenden entsprechen ANSI B1.20.1
3.Stumpfgeschweißte Enden entsprechen ANSI B16.25
4.Flanschenden entsprechen ANSI B16.5
5.Test und Inspektion entsprechen: API 598
Strukturmerkmale:
Verschraubte Motorhaube, geschweißte Motorhaube, druckdichte Motorhaube
Geschmiedeter Stahl, Kolben-, Kugel- oder Schwingtyp
Integrierter Gehäusesitz für Kolben- und Kugelrückschlagventile
Getrenntes Sitzringdesign für Rückschlagventile
Spiralgewickelte Dichtung oder ovale Ringgelenkdichtung
Reduzierter Durchgang oder voller Anschluss,
T-Muster oder Y-Muster,
Produktauswahl
Gehäusematerial: A105,LF2,F5,F11,F22,304,304L,316,316L,F51,F91,20#,Inconel .Ect
Nenndurchmesser: 1/2″~2″(DN15~DN50)
Endverbindung: THR, SW, BW, RF, RTJ
Arbeitstemperatur: -196℃~+560℃
