STV LIEFERT DAS WAFER-RÜCKSCHLAGVENTIL, 150 LB, CF8M, DN300, 2 STÜCK
VENTIL:RÜCKSCHLAG;STAHL,
300DIAX180MM L,
WAFER-TYP
QNSI SER#150 DBL
SCHEIBE 316+EPDM-SITZ
ANWENDUNG:
TRINKWASSER
Hersteller: STV
CORPORATION ODER
Äquivalent“ HINWEIS:
SITZMATERIAL: TO
SEI
EMPFOHLENHS:848180409
0
Das WAFER-Rückschlagventil bezieht sich auf ein Ventil, das die Ventilklappe durch den Durchfluss des Mediums selbst automatisch öffnet und schließt und dazu dient, den Rückfluss des Mediums zu verhindern, das auch als Rückschlagventil, Rückschlagventil, bezeichnet wird. ein Rückflussventil und ein Gegendruckventil. Das Rückschlagventil ist ein automatisches Ventil, dessen Hauptfunktion darin besteht, den Rückfluss des Mediums zu verhindern, die Umkehrung der Pumpe und des Antriebsmotors zu verhindern und das Behältermedium abzulassen. Das Rückschlagventil kann auch zur Versorgung einer Leitung, in der der Druck ansteigen kann, zu einem Hilfssystem verwendet werden, das den Systemdruck übersteigt. Das Rückschlagventil kann hauptsächlich in ein Rückschlagventil vom Schwenktyp (Rotation entsprechend dem Schwerpunkt) und ein Rückschlagventil vom Hubtyp (Bewegung entlang der Achse) unterteilt werden.
Arbeitsprinzip
Die Funktion dieses Ventiltyps besteht darin, das Medium nur in eine Richtung fließen zu lassen und den Fluss in die entgegengesetzte Richtung zu verhindern. Normalerweise wird das Ventil automatisch betätigt und die Ventilklappe wird durch den in eine Richtung fließenden Flüssigkeitsdruck geöffnet; Wenn die Flüssigkeit in die entgegengesetzte Richtung fließt, wirken der Flüssigkeitsdruck und die selbstschließende Ventilklappe des Ventiltellers auf den Ventilsitz, um den Durchfluss zu unterbrechen.
Zu diesem Ventiltyp gehört das Edelstahl-Wafer-Rückschlagventil, das ein Schwenkrückschlagventil und ein Hubrückschlagventil umfasst. Die Rückschlagklappe verfügt über einen Scharniermechanismus und eine türartige Klappe, die frei an der geneigten Sitzfläche anliegt. Um sicherzustellen, dass die Ventilklappe jedes Mal die richtige Position der Ventilsitzfläche erreichen kann, ist die Ventilklappe im Scharniermechanismus so konstruiert, dass die Ventilklappe über genügend Schwenkraum verfügt und die Ventilklappe wirklich und umfassend in Kontakt ist mit dem Ventilsitz. Die Klappen können alle aus Metall bestehen oder je nach Leistungsanforderung mit Leder-, Gummi- oder Kunststoffbelägen eingelegt sein. Bei vollständig geöffnetem Rückschlagventil ist der Flüssigkeitsdruck nahezu ungehindert, sodass der Druckabfall am Ventil relativ gering ist. Die Ventilklappe des Hubrückschlagventils liegt auf der Ventilsitzdichtfläche des Ventilkörpers. Abgesehen davon, dass sich die Klappe frei heben und senken lässt, funktioniert das Ventil auch wie ein Absperrventil. Durch den Flüssigkeitsdruck hebt sich die Klappe von der Sitzdichtfläche ab. Durch den Rückfluss des Mediums fällt die Klappe auf den Sitz zurück und unterbricht den Durchfluss. Abhängig von den Einsatzbedingungen kann die Klappe komplett aus Metall oder in Form eines Gummis oder Gummirings am Ventiltellerhalter ausgeführt sein. Wie beim Absperrventil ist auch der Flüssigkeitsdurchgang durch das Hubrückschlagventil eng, sodass der Druckabfall durch das Hubrückschlagventil größer ist als der des Rückschlagventils und die Durchflussrate des Rückschlagventils begrenzt ist . Sehr wenig].
Technische Parameter
Nenndruck oder Druckniveau: PN1,0–16,0 MPa, ANSI-Klasse 150–900, JIS10–20K
Nenndurchmesser oder Kaliber: DN15~900, NPS 1/4~36
Verbindungsmethode: Flansch, Stumpfschweißen, Gewinde, Muffenschweißen usw.
Anwendbare Temperatur: -196 °C ~ 540 °C
Gehäusematerial: WCB, ZG1Cr18Ni9Ti, ZG1Cr18Ni12Mo2Ti, CF8 (304), CF3 (304L), CF8M (316), CF3M (316L), Ti.
Für Wasser, Dampf, Öl, Salpetersäure, Essigsäure, oxidierende Medien, Harnstoff und andere Medien können unterschiedliche Materialien verwendet werden.
