Beschreibung
Design und Herstellung entsprechen BS5351, MSS SP-118
Anschlussenden entsprechen:
1. Die geschweißten Enden entsprechen ANSI B16.11
2. Schraubenenden entsprechen ANSI B1.20.1
3.Stumpfgeschweißte Enden entsprechen ANSI B16.25
4.Flanschenden entsprechen ANSI B16.5
5.Test und Inspektion entsprechen: API 598
Strukturmerkmale:
Verschraubte Motorhaube, geschweißte Motorhaube, druckdichte Motorhaube
Geschmiedeter Stahl, Kolben-, Kugel- oder Schwingtyp
Integrierter Gehäusesitz für Kolben- und Kugelrückschlagventile
Getrenntes Sitzringdesign für Rückschlagventile
Spiralgewickelte Dichtung oder ovale Ringgelenkdichtung
Reduzierter Durchgang oder voller Anschluss,
T-Muster oder Y-Muster,
Produktauswahl
Gehäusematerial: A105,LF2,F5,F11,F22,304,304L,316,316L,F51,F91,20#,Inconel .Ect
Nenndurchmesser: 1/2″~2″(DN15~DN50)
Endverbindung: THR, SW, BW, RF, RTJ
Arbeitstemperatur: -196℃~+560℃
Produktname | Hubrückschlagventile, API 602, CL800, DN32, FNPT-Ende |
1. Material | A105N |
2. Größe | 11/4" |
4. Hafen | Reduzieranschluss |
5. Arbeitsdruck | 800 Pfund |
6. Verbindung endet | NVV |
7. Arbeitstemperatur. | -29~425 °C, |
8. Geeignetes Medium | Wasser, Erdgas, Öl und einige ätzende Flüssigkeiten |
9. Betrieben | / |
10. Inspektion und Prüfung | Gemäß API598 |
Sendung | |
Lieferzeit | 30 Tage |
Paket | Standard-Export-Sperrholzkiste |
Hafen | Ningbo/Shanghai, China |
Versandbedingungen | Exw, FOB, CFR, CIF usw. |
Zahlungsbedingungen | T/T, Western Union, PayPal usw. |
30% Vorauszahlung, 70% Restbetrag vor dem Versand bezahlt | |
Herkunftsland | Stadt Wenzhou, China |
Produktionskapazität | 6000 Tonnen/Jahr |
Mindestbestellmenge | 1 Stück/Größe |