مقدمة إلى ثلاثة تصميمات لأغطية الصمامات الفولاذية المطروقة

النوع الأول هو غطاء محرك السيارة من النوع الترباسي، والذي يتم توصيله بواسطة سطح مقعر محدب، وهو مصنوع من شريط من الفولاذ المقاوم للصدأ وحشية جرح مرنة من الجرافيت، كما يمكن توصيله بواسطة حلقة حسب الحاجة.
النوع الثاني هو غطاء محرك ملحوم يتم لحامه بواسطة ختم ملولب ويمكن لحامه مباشرة حسب الحاجة.
والثالث هو غطاء محرك السيارة ذاتي الغلق والذي يتم ربطه داخل غطاء محرك السيارة ذاتي الغلق.

غالبًا ما تتجاهل الصمامات الفولاذية المطروقة مشكلة حقن الشحوم. بعد إعادة تزويد مسدس الشحوم بالوقود، يختار المشغل الصمام وطريقة حقن الشحوم بعد صمام إغلاق درجة الحرارة المنخفضة، ثم يقوم بإجراء عملية ملء الشحوم. هناك حالتان: من ناحية، كمية الشحوم أقل من الشحوم، ويتم تسريع سطح الختم بسبب نقص مواد التشحيم. ومن ناحية أخرى، فإن الإفراط في حقن الدهون يسبب الهدر. لا يوجد حساب دقيق لقدرات إغلاق الصمامات المختلفة بناءً على فئة نوع الصمام. يمكن حساب قدرة الختم من حيث حجم ونوع الصمام، ويمكن حقن كمية مناسبة من الشحوم بشكل معقول.